A.Kavaliauskas: "Reikia jausti atsakomybę prieš save, savo šeimą ir kitus žmones"

Pagal Kelių eismo taisykles, važiuodami transporto priemone su įrengtais saugos diržais, vairuotojas ir keleiviai privalo juos užsisegti.

Nors ši taisyklė galioja visiems be išimties, dalis vairuotojų ir beveik pusė keleivių, važiuojančių automobilio gale, jos nepaiso. Vis dėlto avarijos atveju, diržas yra veiksmingiausia priemonė, galinti ne tik apsaugoti nuo rimtų traumų, bet ir išgelbėti gyvybę.

„Diržai sukurti tam, kad vairuotojai ir keleiviai būtų saugūs, todėl klausimo – prisisegti ar ne, net neturi būti. Reikia jausti atsakomybę prieš save, savo šeimą ir kitus žmones. Manau, visi supranta, kas būtų su neprisisegusiais žmonėm, jeigu įvyktų avarija, automobilis stipriai trenktųsi, kelis kartus verstųsi. Neprisisegti diržo yra paprasčiausiai kvaila“, – sako krepšininkas Antanas Kavaliauskas.

Specialistai tikina, kad saugos diržas būtinas, nes oro pagalvė atlieka tik pusė darbo. Automobiliuose saugos diržai įrengti taip, kad galėtų sugerti smūgį avarijos metu ir išlaikytų žmogų vietoje, taip sumažindami riziką susižaloti ir išskrieti pro priekinį stiklą. Tuo tarpu oro pagalvė apsaugo tik tam tikras kūno vietas – galvą, kaklą ir krūtinę, taip pat sulaiko nuo susidūrimo su vairu, priekiniu stiklu, prietaisų skydeliu, tačiau visos smūgio jėgos sugerti negali.

„Niekada negali žinoti, kaip pasisuks situacija kelyje. Net jeigu esi labai geras vairuotojas ir gali šimtu procentų garantuoti už save, už kitą žmogų garantuot negali niekada. Reikia įvertint, kad ir kitas vairuotojas gali į tave atsitrenkti, ar išbėgt ne vietoj pėsčiasis“, – kalbėjo Mindaugas Lukauskis.

„Pats suprantu, kaip gali pasibaigt kelionė neprisisegus. Nerizikuoju nei savo, nei kitų žmonių gyvybėm. Ir šeima pasirūpinu, kad prisisegtų, nes gyvenam vieną kartą. Antro šanso gali ir nebūt. Nenoriu rizikuoti nei sveikata, nei gyvenimu“, – tvirtino jis.

Paskaičiuota, kad automobiliui važiuojant 80 km/val. greičiu ir atsitrenkus į kliūtį, saugos diržo neprisisegęs vairuotojas po 0,039 sek. kartu su sėdyne staigiai bloškiamas į priekį, po 0,044 sek. jis savo krūtine sulaužo vairą, o 0,050 sek. pradeda veikti inercijos jėga 80 kartų didesnė už žmogaus svorio jėgą. Maždaug po 0,068 sek. vairuotojas 9 tonų jėga trenkiasi į prietaisų skydelį, vėliau kartu su šalia sėdinčiu keleiviu galvomis trenkiasi į priekinį stiklą ir susižaloja. Dažniausiai mirtinai.

Jei už vairuotojo sėdintis keleivis taip pat neprisisegęs, jis netrukus trenkiasi į vairuotojo sėdynę ar patį vairuotoją ir susižaloja arba žūsta. Viskas įvyksta greičiau nei per dvi dešimtąsias sekundės dalis.

Susidūrimo atveju apvirtusiame automobilyje diržu prisisegusio vairuotojo tikimybė išgyventi padidėja net penkis kartus. Specialistai primena, kad saugos diržas turi juosti dubenį ir petį, bet ne pilvą ir kaklą, ir turi būti gerai įtemptas.

Lietuvos automobilių kelių direkcija ir „Lietuvos ryto“ krepšininkai ragina vairuotojus ir keleivius pasirūpinti savo saugumu ir prisisegti saugos diržus.